新能源货车和专用车补贴采取分uYN3超额累退的方式给予补贴，主要6a9Q为≤30Kwh、30-50Kwh（含）、以及50Kwh以上三个部分，2018年的补贴相对2017年的补贴整体退坡，但在不同区间下滑幅度不同，小于等于30Kwh、30-50Kwh（含）、50Kwh以上部分补贴下滑额度分别为43%、38%以及35%，呈现递减趋势，即对于高带电量部分的补贴下滑相对较小，DCw2是体现出对于单车带电量提升趋IKyR的鼓励性质zJuF

乘用车A00补贴退坡幅度略高于预期，高续航退坡幅度Y7gb本符合预期，且由于过渡期ENzd取0.7倍一刀切方式，短期更利好A00车型，过渡期以后A00车型可以通过加装电池（5-8kWh）提升至200km续航以上。